中国中铁与中国铁建 会合并？....

中国铁建官方回应中“以公告为准”的谨慎态度，也提示我们：重大国企改革牵一发而动全身，需兼顾市场反应、员工安置与国际影响。传言易于传播，但理性的决策更需要时间与智慧。

两家企业业务高度重叠是事实，但简单合并未必是唯一解。或许，更值得探讨的是如何在特定领域——例如国际业务、新兴基建等——实现资源整合与分工协作，而非全盘融合。

铁路基建双雄：中国中铁与中国铁建

“中国中铁〞与“中国铁建”这两家曾经同属铁道部、现国资委直属的特大型央企常被外界混淆，今天我们就来聊聊。

前世今生：同源分流的发展轨迹 中国中铁从部委直属到市场先锋，其前身可追溯至1950年成立的铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年整体重组为中国铁路工程总公司，2000年与铁道部脱钩后划归国务院直管，2017年更名为中国铁路工程集团有限公司，实行“母公司管资产、上市公司管运营”的一套班子两块牌子模式，总部设于北京。

中国铁建从铁血军旅到建设劲旅，起源于1948年组建的铁道兵部队，在解放战争和抗美援朝中承担起铁路抢修的关键使命，铸就了“逢山凿洞、遇水架桥”的硬朗作风。1984年实行“兵改工”，转业并入铁道部，1990年成立中国铁道建筑总公司，2003年转由国务院国资委接管，2007年完成股份制改革并组建上市公司。其旗下中铁十一局至二十五局多由原铁道兵师级单位改编而来，延续着军旅基因。

综合实力：旗鼓相当的基建巨头 

作为全球工程建设领域的领军者，两者均稳居世界500强行列，业务覆盖基建全产业链，却在细分领域各有侧重。 

中国中铁：以铁路、公路、市政工程建设施工为核心，拥有铁路工程施工总承包特级等顶级资质，旗下聚集中铁一局至十局、中铁大桥局、中铁隧道局等核心力量，其中中铁四局作为标杆企业，源自抗美援朝时期的志愿军铁道工程总队，实力尤为突出。

中国铁建：业务多元化特征更显著。除铁路基建外，在海外工程、轨道交通等领域优势明显。2022年位列国际工程承包商世界前十。旗下中铁十一局至二十五局、中国土木工程集团等子公司构成施工主力。 
2024年《财富》世界500强榜单中，中国中铁位列第35位，中国铁建排名第43位。 

营收创利：规模领先的盈利格局 

2024年财报数据显示，两家企业虽受行业环境影响营收略有波动，但仍保持千亿级规模，盈利水平稳居行业前列。

中国中铁：2024年实现营业收入11574.39亿元，归母公司净利润278.87亿元，尽管同比有所下降，但营收规模仍领先于行业多数企业。作为亚洲最大的综合型建设集团，其营收体量长期处于全球建筑企业第一梯队。
中国铁建：2024年营业收入10671.71亿元，归母公司净利润222.15亿元，凭借多元化布局和海外业务拓展，保持着稳健的盈利韧性。旗下集团公司分化明显，头部集团公司净利润已突破20亿元，展现出强劲的经营活力。 
截至2024年底，中国中铁在职员工29.3万人，中国铁建员工总数约33万人。 
从铁道兵的军号到高铁时代的汽笛，从部委直属的工程队到全球布局的上市公司，中国中铁与中国铁建虽路径不同，却始终以“中铁人”的共同身份，铸就着中国基建的钢筋铁骨。这对“孪生兄弟”的竞争与携手，谱写了中国建造不断迈向巅峰的辉煌。（基本素材来源于中国铁路）

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中国中铁，全称是中国铁路工程集团有限公司。其前身是1950年3月成立的铁道部工程局和设计总局，后来又改名为铁道部基本建设总局。1989年7月，经国务院批准撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。2000年9月，与铁道部实行政企分开，整体移交中央大型企业工作委员会管理。2003年5月由国务院国资委履行出资人职能，2007年9月12日，中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁股份有限公司。2017年12月由全民所有制企业改制为国有独资公司，更名为中国铁路工程集团有限公司。中铁现有员工约29万人，其中，中高级技术人员8.5万余人，正高级职称2400多人，中国工程院院士2名。

中国铁建，全称中国铁道建筑集团有限公司。其前身是1948年成立的中国人民解放军铁道兵。1984年1月，铁道兵集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。1990年8月，经国务院批准撤销指挥部和工程局，组建中国铁道建筑总公司。2000年9月，与铁道部实行政企分开，整体移交中央大型企业工作委员会管理。2003年5月由国务院国资委履行出资人职能，2007年11月5日，整体重组改制设立股份有限公司，中国铁建股份有限公司正式挂牌成立。2019年1月，正式更名为中国铁道建筑集团有限公司。中铁建现有员工22万多人，其中各类专业技术人员73084人，中国工程院院士1名，高级技术职称8412人。

简单来说，中铁出身铁道部，是铁道部的亲儿子；中铁建出身铁道兵，是铁道部的养子。如果以工程局来区分的话，中铁一局至中铁十局，隶属于中铁；中铁十一局至中铁二十五局，隶属于中铁建。记住这些，基本上就能愉快地聊天了。多说一句，他俩还有一个亲兄弟，就是国铁，全称中国国家铁路集团有限公司（简称“中国铁路”），也是铁道部的亲儿子，以铁路客货运输为主业，兼营铁路沿线资产。由此可见，之前的铁道部到底有多牛了！